Analogowa instalacja gazowa w samochodzie.

Całość instalacji można podzielić na trzy zasadnicze zespoły:

- zespół tankowania, który wraz ze zbiornikiem i jego osprzętem
  znajduje się w tylnej części pojazdu,

- zespół zasilania, składający się z elektrozaworu gazowego, reduktora,
  dystrybutora gazowego i miksera, umieszczony w komorze silnika,

- zespół sterowania złożony z centrali ulokowanej w komorze silnika i
  przełącznika zamontowanego w desce rozdzielczej auta.

Istota zasilania paliwem LPG polega na dostarczeniu do silnika rozprężonego gazu propan-butan, przy jednoczesnym wyłączeniu zasilania wtrysku benzyny.

Zastosowana instalacja gazowa, systemu Tartarini TEC99, pozwala na systematyczną kontrolę prawidłowości funkcjonowania zasilania benzynowego, dzięki możliwości związanej z automatycznym systemem przełączania. System ten, zabezpiecza każdorazowe uruchomienie silnika na benzynie po pracy na gazie a jednocześnie samoczynne przejście na gaz po przekroczeniu ustalonego progu.

Zastosowany układ kontroli i sterowania ściśle współpracuje z ulokowaną w kolektorze wydechowym sondą lambda. Sygnał sondy ma zasadnicze znaczenie dla odpowiedniego doboru dawki paliwowej a w konsekwencji dla ochrony silnika i katalizatora. Skuteczność zasilania gazem jest proporcjonalna i zależna od temperatury silnika i jego układu chłodzenia. Wynika to z charakterystyki tego paliwa, które wraz ze wzrostem temperatury umożliwia większą rozszerzalność LPG i wpływa na jego lepsze spalanie.